Análisis comparativo de una mezcla densa en caliente MDC-19 y una mezcla densa en frío MDF-19
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Abstract
Este artículo realiza un análisis técnico, económico y ambiental de una MDC-19 (preparada con AC 60-70) y una MDF-19 (fabricada con emulsión asfáltica CRL-1), elaboradas con el mismo agregado pétreos y empleando las metodologías Marshall modifcado y Marshall Illinois, respectivamente. A partir del óptimo de asfalto arrojado por cada metodología, se realizaron ensayos de estabilidad-flujo, adherencia, deformación plástica, módulos dinámicos y leyes de fatiga, con el fn de conocer el comportamiento físico y mecánico de cada mezcla. Los resultados de la investigación mostraron dos hechos relevantes: a) una MDC-19 cuenta con mejores características técnicas (módulo dinámico y ley de fatiga); b) en cuanto al aspecto económico y ambiental, el uso de una MDF-19 representa menores costos monetarios de fabricación y emite menores cantidades de CO2, lo que la convierte en una técnica adecuada a corto plazo en vías con bajos niveles de tránsito o técnicas de mantenimiento como bacheo.
Abstract
This paper makes a technical, economic and environmental analysis of an MDC-19 (prepared with AC 60-70) and an MDF-19 (made with asphalt emulsion CRL-1), produced with the same aggregate stone and using modifed Marshall and Marshall Illinois methodologies, respectively. Beginning with the optimum of asphalt thrown by each methodology, tests of stability-flow, adhesion, plastic deformation, dynamic modules and laws of fatigue were conducted, in order to know the physical and mechanical behavior of each mixture. The results of the investigation showed two relevant facts: a) an MDC-19 has better technical characteristics (dynamic module and fatigue
law); b) in terms of economic and environmental aspects, the use of an MDF-19 represents lower manufacturing costs and emits lower amounts of CO2, which makes it an appropriate short-term technique in low traffc or technical tracks of maintenance, as a patching
Resumo
Neste artigo uma análise técnica, econômica e ambiental de um MDC-19 (feito com AC 60-70) e um MDF-19 (feito com emulsão de asfalto CRL-1) foi realizada, os duas amostras foram preparadas com o mesmo agregado de pedra e usando as metodologias Marshall modifcado e Marshall Illinois, nesta ordem. A partir do óptimo de asfalto emitido por cada metodologia, foram realizados os testes de estabilidade-fluxo, adesão, deformação plástica, módulos dinâmicos e as leis de fadiga, a fm de conhecer o comportamento físico e mecânico de cada mistura. Os resultados da pesquisa apresentaram dois pontos relevantes: a.) A amostra MDC-19 possui melhores características técnicas (módulo dinâmico e lei de fadiga); b.) Em termos de fatores econômicos e ambientais, o uso de MDF-19 se traduz em menores custos de fabricação e emite quantidades menores de CO2, o que a torna dita técnica adequada no curto prazo para a aplicação em rodovias com baixos níveis de trânsito ou em atividades de manutenção como a recuperaçao de rodovias.
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