Evaluación de mezclas asfálticas reciclables con aditivos: Una alternativa de reducción de impactos económicos y ambientales
Barra lateral del artículo
Contenido principal del artículo
Resumen
El presente artículo de investigación es un aporte, desde el punto de vista académico, en el uso de nuevas mezclas asfálticas que apunten a la solución de necesidades prioritarias en el mantenimiento de la red vial. Se evalúan cuatro mezclas asfálticas (MDC-19) a través de la metodología Marshall, con el uso de material de reciclaje proveniente del fresado de pavimentos (RAP) y con variaciones en el contenido de la mezcla. La etapa preexperimental comprendió la realización de ensayos de laboratorio para la caracterización de los componentes de las mezclas de diseño, de acuerdo con las normas establecidas por el Instituto Nacional de Vías (Invías). La fase experimental evaluó la mezcla en cuanto al módulo dinámico, la resistencia por deformación a la fatiga y la adherencia. De acuerdo con los resultados, se incrementa el óptimo de asfalto según la relación de contenido RAP en la mezcla; se evidenció también la mejora de esta en cuanto a la resistencia y la deformación. Por otra parte, se validó como satisfactoria la utilización del aditivo rejuvenecedor en el material de reciclaje RAP, lo que permite afirmar que el aditivo mejoró notoriamente las condiciones del asfalto.
Detalles del artículo
Sección
DECLARACIÓN DE ORIGINALIDAD DE ARTÍCULO PRESENTADO
Por medio del presente documento, certifico(amos) que el artículo que se presenta para posible publicación en la revista institucional INGENIO MAGNO del Centro de Investigaciones de Ingeniería Alberto Magno CIIAM de la Universidad Santo Tomás, seccional Tunja, es de mi (nuestra) entera autoría, siendo su contenido producto de mi (nuestra) directa contribución intelectual y aporte al conocimiento.
Todos los datos y referencias a publicaciones hechas están debidamente identificados con su respectiva nota bibliográfica y en las citas que se destacan como tal. De requerir alguna clase de ajuste o corrección, comunicaré(emos) de tal procedimiento con antelación a los responsables de la revista.
Por lo anteriormente expresado, declaro(amos) que el material presentado en su totalidad se encuentra conforme a la legislación aplicable en materia de propiedad intelectual e industrial de ser el caso, y por lo tanto, me(nos) hago (hacemos) absolutamente responsable(s) de cualquier reclamación relacionada a esta.
En caso que el artículo presentado sea publicado, manifiesto(amos) que cedo(emos) plenamente a la Universidad Santo Tomás, seccional Tunja, los derechos de reproducción del mismo.
Cómo citar
Referencias
Corporación para la Investigación y Desarrollo de Asfaltos (2011). Preparación de mezclas asfálticas en caliente, su colocación y compactación. Piedecuesta.
Echeverría, J. (2011). Coeficientes estructurales para materiales. En XVIII Simposio Colombiano sobre Ingeniería de Pavimentos. Medellín.
Elizondo, F. y Badilla, G. (2007). Predición de modulos resilientes en mezclas asfálticas mediante el modulo de Witczak. Infraestructura Vial, 10(3).
Higuera, C. H. (2010). Nociones sobre métodos de diseño de estructuras de pavimentos para carreteras (vol. II). Tunja: Universidad Pedagógica y Tecnológica de Colombia.
Instituto Nacional de Vías (Invías) (2013). Especificaciones generales de construcción de carreteras y normas de ensayo para materiales de carreteras. Bogotá: Autor.
Méndez, A. A. (2015). Evaluación ténica y económica del uso de paviemento asfáltico reciclado (RAP) en vías colombianas (tesis de especialización). Bogotá: Universidad Militar Nueva Granada.